Ma se non ricordo male ti avevo già mandato il kit completo, e comunque lo xenon non scalda e non danneggia il faro

Con tale applicazione si deve pagare 12 euro per 6 mesi rinnovabili alla scadenza e secondo me non dovrei avere il problema di aggiornamento delle mappe che si deve fare se non si vuole incorrere in cambi di viabilità o di strade interrotte, come capita spesso se non aggiorni l’apparecchio

E credo con la stessa affidabilità del più blasonato TOMTOM RAIDER

Della qualità del TOMTOM RAIDER non ho dubbi, ma io mi riferivo alla App per il mobile che si chiama TOMTOM GO. Ho visto tra le specifiche che permette di creare il tuo itinerario memorizzarlo e poi usarlo in modalità off line, che non è male perché ti permette di non usare i giga di internet

A dimenticavo la piastra pesa 400 grammi 🔝

Ma a quanto pare sembra che il portapacchi si rompa nella parte finale, quella che rimane a sbalzo dopo le due saette di sostegno. La piastra serve ad aumentare la forza di sostegno proprio in quel punto. Mentre la gomma serve per attenuare le vibrazioni, che possono ledere alle saldature. Io ci ho studiato molto sul problema della rottura del medesimo e sono arrivato alla conclusione che è un problema di carico sulla parte a sbalzo, ecco la ragione della piastra. La quale in caso di rottura del portapacchi ti assicura l’eventuale supporto di emergenza. Poi si può teorizzare di tutto ma allo stato di fatto non si può fare altro 😬😉

Secondo me la cosa migliore è denunciare e informare, il forum è già un piccolo passo che può aiutare gli amici Guzzisti. Sarebbe interessante sapere l’opinione di qualche altolocato dirigente Guzzi, sulla possibilità di avere un sito dove segnalare questi problemi, magari senza fare nomi e cognomi, ma evidenziando il problema è lasciare che poi sia la persona preposta a contattarti e informarsi di come e perché sia successo, e poi sarà lui a decidere di agire di conseguenza in base alla gravità del caso. Nel mio caso specifico tale persona potrebbe chiedere al malcapitato, gli scontrini o fatture dei lavori eseguiti sulla moto e fare la cosa più semplice al mondo inserire i tagliandi eseguiti da lui stesso o da chi e adibito nel suo ufficio. In tal modo risolve il problema in modo semplice e veloce e poi decide se poi rivalersi al meccanico o concessionario che sia, con gli adeguati strumenti in suo possesso e se reputa opportuno. Nella stessa maniera per altri casi più o meno gravi o analoghi. Poi parliamoci chiaro, io adesso sono pensionato, ma c’è stato un tempo che per l’azienda che lavoravo, avevo un ruolo di responsabilità importante e se sbagliavo mi facevano un culo tanto, e quindi ero sempre sul pezzo anche perché c’erano persone che io gestivo e coordinavo che eseguivano dei lavori da me indicato e se sbagliavano la direzione non se la prendevano con il semplice operaio, ma con me. Quindi detto questo c’è sempre il modo per sistemare le cose in modo rapido e sicuro, basta poco per accontentare il mal capitato, senza che poi il danneggiato sappia che al tizio o a caio gli abbiano tirato il culo, al limite ti puoi accorgere dal tipo di accoglienza che ti presenta, se poi decidi di continuare a frequentare tale persona o officina ma a quel punto basta girare i tacchi e addio.

Leo sono nel sito Guzzi area the clan, ma devo mandare una mail?

La risposta sta nell’informare onde evitare che ad altri capiti la stessa cosa, secondo me ha ragione Leone, più si informa la gente e nel nostro caso il mondo Guzzista, facendo sì che se ti dovesse capitare lo stesso problema si sa come comportarsi, al di là del danno economico che il tale meccanico o concessionario interessato, a quel punto se lo è tirato addosso da solo agendo in modo scorretto è inopportuno, sono problemi suoi, prima o poi lo capirà

Grazie Leo

Non ci sta, non c’è spazio purtroppo

ma anno il dissipatore di calore che non ci sta nel faro

@Armando Mannucci

Ricordati il tipo di attacco H3